Profil Google+

Ford Focus

Ilustracja do artykułu

Focus Ford I Sprzedawany był w latach 1998-2007

Podstawowe dane: moc: 75-215 KM; pojemność: 1388-2261cm3; zużycie paliwa: 5,1-10,1 l/100km, przyspieszenie 6,7-14,6 0-100km/h(s); długość: 4152-4526mm; szerokość: 1699-1998mm; minimalna pojemność bagażnika: 310-520;

Ford Focus I wyposażony został w wiele nowinek technicznych, ułatwień i tym podobnych rzeczy. Zmodernizowano tylne zawieszenie pojazdu, zmodernizowano przednie reflektory, kierunkowskazy, tylne lampy, zderzaki oraz wnętrze. Dodano nawigację satelitarną oraz zamieniarkę płyt CD. Poszerzono nadwozie pojazdu, wyposażono w turboładowany silnik benzynowy.

W standardzie wyposażenia pojazdu jest elektryczne sterowanie szyb przednich, radio, poduszka dla kierowcy, fotel z regulacją nachylenia i wysokości, klimatyzację, światła przeciwmgielne itp.

 

Amerykański Ford Focus I

Auto sprzedawany był na terenie USA z cyferkami ZX3, ZX4, ZX5, które oznaczały liczbę drzwi w pojeździe. Po 2005 roku auto przeszło lifting, który upodobnił przód pojazdu do Mondeno Mk III. Wcześniejsza wersja wyróżniała się światłami obrysowymi znajdującymi się koło chłodnicy.

 

Dane techniczne:
 

Ford Focus I

(1998-2005)

Ford Focus II

(2005-2010)

Ford Focus III

(2010-teraz)

Moc [KM] 75 - 215 80 - 305 86 - 350
Pojemność [cm3] 1388 - 2261 999 - 2522 999 - 2300
Zużycie paliwa [l/100km] 5,1 – 10,1 4,2 – 9,4 3,4 – 7,7
Przyspieszenie 0 - 100km/h (s) 6,7 – 14,6 5,9 – 14,4 4,7 – 15,1
Długość [mm] 4152 - 4526 4230 - 4556 4358 - 4560
Szerokość [mm] 1699 - 1998 1694 - 1842 1823
Minimalna pojemność bagażnika 310 - 520 248 - 537 260 - 490

 

 

Eksploatacja techniczna

Wymiana świateł pozycyjnych

Wymieniamy światła pozycyjne, na początek należy wymontować wybrany reflektor, w którym dokonamy wymiany żarówki. Ściskamy dwa zaczepy mocujące oprawę żarówki i zdejmujemy oprawę żarówki zdejmując oprawę wraz z żarówką. Wykręcamy zużytą żarówkę z oprawki wykręcając ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W jej miejsce umieszczamy fabrycznie nową a montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności. Na koniec sprawdzamy efekty naszej pracy tj. załączamy światła, aby sprawdzić czy wszystkie żarówki świecą i należycie działają. Na tym kończymy ten etap czynności.

Wymiana żarówek w przednim reflektorze

Światła mijania i drogowe

Chcąc wymienić światła drogowe, mijania, pozycyjne i kierunkowskazy przednie znajdujące się w przednim reflektorze jesteśmy zmuszeni do demontażu reflektora. Nie jest to czynność skomplikowana czy bardzo trudna, gdyż wystarczy odkręcić górną śrubę mocującą reflektor do wspornika a następnie przyciskając w dół dwa zatrzaski znajdujące się z tyłu reflektora osiągamy zamierzony cel.

Po wyjęciu reflektora odłączamy od niego kostkę elektryczną i przystępujemy do głównej czynności jaką jest wymiana żarówek. Zdejmujemy z 4 zacisków i pamiętajmy, aby nie dotykać palcami bezpośrednio bańki żarówki. Następnie odpinamy złącza elektryczne od żarówki, ściskamy zaczep żarówki i wyjmujemy go z ząbków.

Następną czynnością jest obrócenie zgodnie z ruchem wskazówek zegara spalonej żarówki, wyjmujemy z oprawy a w jej miejsce wkręcamy nową żarówkę. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności zwracając szczególną uwagę na to, aby żaden z kabli nie został przycięty lub choćby uszkodzony np. prze obudowę lub w inny sposób. Na koniec oczywiście sprawdzamy czy światła działają i na tym zakończymy czynności.

 

Wymiana kierunkowskazów przednich

Aby zdemontować odpowiedni reflektor należy obrócić oprawkę kierunkowskazu w lewą stronę i wyjąć z reflektora. Następnie dociskamy żarówkę kierunkowskazu i obracamy ją w przeciwnym kierunku do ruchu wskazówek zegara. Teraz montujemy nową żarówkę a montaż pozostałych elementów przeprowadzamy w odwrotnej kolejności. Na zakończenie sprawdzamy poprawność działania świateł.

Wymiana przednich świateł przeciwmgielnych

Jeżeli chodzi o wymianę żarówki przedniego światła przeciwmgielnego to należy zwrócić uwagę na budowę lampy. Żarówka jest, bowiem nierozłączna z oprawką. Najpierw należy podważyć osłonę reflektora światła przeciwmgielnego i obrócić osłonę do góry. Następnie wyjmujemy osłonę ze zderzaka i odkręcamy 2 śruby reflektora. Dopiero teraz możemy wyjąć go ze zderzaka i odłączyć połączenie elektryczne.

Kolejna czynność to przekręcenie oprawy żarówki w lewo i wyjęcie jej z reflektora razem z żarówką. Następnie montujemy nową żarówkę razem z oprawą i obracamy ją w prawo. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności. Kończąc sprawdzamy działanie świateł.

 

Wymiana oleju silnikowego (w modelu Ford Focus MK1)

Wymiany oleju dokonuje się najczęściej co 20000 km lub raz do roku. Przy zastosowaniu oleju wielosezonowego można na nim jeździć cały rok. Jeżeli chodzi o cenę wymiany oleju to wszystko zależy na jakiego producenta się zdecydujemy.

Aby przeprowadzić wymianę potrzebny będzie kanał lub można będzie wykorzystać podnośnik z podstawkami. Najlepiej będzie jeśli pozwolimy, aby olej w całości spłynął sam, dzięki temu pozbędziemy się ewentualnych zanieczyszczeń i pozostałości.

Przed rozpoczęciem wymiany należy odpowiednio rozgrzać silnik. Najlepiej w tym celu wykonać jazdę próbną, aby silnik rozgrzał się do temperatury roboczej. Po wjeździe na kanał podstawiamy miskę lub inne puste naczynie celem zebrania oleju, najlepiej aby pojemność naczynia wynosiła ok. 6 litrów.

Następną czynnością jest odkręcenie kurka spustowego za pomocą specjalistycznego klucza tzw. klucza oczkowego. Pamiętajmy, aby uważać i nie doznać poparzeń ponieważ wypływający olej jest gorący. Kiedy nastąpi całkowity wyciek oleju dokładnie oczyścimy korek spustowy i jego miejsce mocowania, pamiętając na koniec o założeniu uszczelki. Śrubę wkręcamy z wyczuciem, aby nie uszkodzić gwintu.

Teraz wykręcamy filtr oleju za pomocą klucza do filtrów. Zanim założymy nowy filtr należy nałożyć cienką warstwę oleju na pierścień uszczelniający. Przez górny korek wlewamy zalewany silnik oleju. Na początku może to być ¾ nominalnej objętości. Następnie uruchamiamy silnik i czekamy aż olej zostanie dobrze rozprowadzony. Sprawdzamy poziom czy jest wystarczająca ilość oleju, jeśli nie to uzupełniamy jego poziom.

 

Przykładowe ceny części zamiennych w złotych:

Reflektor przedni          

580

Błotnik przedni 

450

Zderzak przedni           

600

Sprzęgło kpl.    

1000

Klocki hamulcowe         

220

Tarcze hamulcowe kpl.  

440

Rozrząd z wymianą       

1650

 

Wybrane dane techniczne silników:

 

1,4

1,6

1,8 TDDi

Typ silnika

Benzynowy

Benzynowy

Wysokoprężny

Liczba cylindrów

R 4

R 4

R 4

Pojemność skokowa (cm3)

1388

1596

1753

Moc (KM)

75

100

90

Maks. moment obrotowy (Nm)

125

145

200

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

14,3

10,9

12,4

Prędkość maksymalna (km/h)

170

185

184

Zużycie paliwa trasa/miasto (l/100 km)

5,2/8,5

5,4/9,1

5,0/7,0

Długość x szerokość x wysokość (cm)

417 x 170 x 148

Objętość bagażnika hatchback/sedan (l)

350/490

 

 

Orientacyjne ceny w tys. zł

Rok produkcji

1998

1999

2000

2001

2002

1,4

-

23,8 - 28,5

27,0 - 30,9

29,9 - 32,0

33,0

1,6

-

23,5 - 30,5

27,5 -  31,2

33,9 - 39,5

38,0 - 40,0

1,8

26,9 - 31,0

24,5 - 39,0

27,0 - 32,4

34,6 - 40,4

40,2 - 43,5

1,8 TDDI

-

29,9 - 31,5

30,5 - 33,9

34,9 - 41,3

33,7 - 46,8

2,0

-

-

-

27,5 - 40,5

-

 

Europejski Ford Focus II

Pojazd został pierwszy raz zaprezentowany w 2004r. na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Samochód został zaprojektowany przez włoskie studio stylistyczne o nazwie Pininfanina. Auto posiadało dwuczęściowy otwierany dach, na przedzie zamontowano przednie reflektory, poddano stylizacji wskaźnik deski rozdzielczej, tylne lampy, dodano panel odpowiadający za klimatyzację oraz system audio.

Rok 2008 to prezentacja wersji RS pojazdu napędzana pięciocylindrowym silnikiem benzynowym. Natomiast 2009 rok to targi motoryzacyjne w Amsterdamie, gdzie zaprezentowano terenową wersję pojazdu X Road, bazującą na terenowej wersji modelu kombi.

 

Amerykański Ford Focus II

W porównaniu do drugiej wersji europejskiej Focusa jest to inne auto pod wieloma względami. Wprowadzono nową wersję coupe, zupełnie zmieniono przód i maskę samochodu, chłodnicę i reflektory.

Rok 2008 przyniósł znaczące zmiany w wyglądzie i wyposażeniu pojazdu. Między innymi usunięto wloty powietrza, które były zamontowane za przednimi kołami, zastosowano nowe przednie reflektory, zmieniono zderzaki. Na liście wyposażenia znalazł się nowy system stabilizacji toru jazdy.

Ford Focus III

W przeciwieństwie do dwóch poprzednich wersji ta amerykańska nie różni się od tej europejskiej, a pojazd po raz pierwszy zaprezentowano w 2010 roku na targach motoryzacyjnych w Detroit. Prezentowano różne wersje tego pojazdu m.in.: wersja kombi, Ford Focus Electric – wersja elektryczna. W 2013 roku rozpoczęto w Niemczech produkcję Focusa z napędem elektrycznym o mocy maksymalnej silnika 145 KM.

W 2014 roku pojazd przeszedł lifting i jego nowszą wersję zaprezentowano na targach Mobile Word w Barcelonie. Wnętrze auta doczekało się zmian m.in.: nowa deska rozdzielcza z mniejszą ilością przycisków, trójkątna kierownica, 8 calowy dotykowy ekran z systemem SYNC, nowy panel klimatyzacyjny. Z wyglądu ogólnego auto zyskało m.in.: zderzak, reflektory, nową maskę, nowe elektroniczne systemy wspomagania jazdy itp.

Rok 2015 to prezentacja wersji RS pojazdu. Auto wykorzystuje elektroniczne sterowanie sprzętu i jest napędzane silnikiem Ecoboost o mocy 320 KM.

Komentarze użytkowników

Marian z Łodzi

0

  + Zaplusuj

10/06/2016 10:24

Takie zestawienia szukałem. Dziękuję!

Marian z Łodzi

0

  + Zaplusuj

10/06/2016 09:59

Takie zestawienia szukałem. Dziękuję!

fokusik

0

  + Zaplusuj

28/05/2016 22:38

polecam forda jest super, teraz naprawdę ford fokus może się pochwalić dobrą jakością

fokusik

0

  + Zaplusuj

28/05/2016 22:38

polecam forda jest super, teraz naprawdę ford fokus może się pochwalić dobrą jakością

Tworzysz komentarz

captcha
Banner UE Innowacyjna Gospodarka